汽车检测与维修专业人才培养方案
来源:中德汽车科技学院 作者:刘旭辉 发表时间:2018-07-31 00:09:08  字号:

陕西工商职业学院

汽车检测与维修专业人才培养方案

一、专业名称及代码

专业名称:汽车维修与检测

专业代码:560702

二、招生对象

   普通高中毕业生、三校生

三、学制

学 制:全日制三年

四、专业社会需求调查与分析

1、汽车行业发展调查

中国经济社会持续快速发展,机动车保有量继续保持快速增长态势。截至2017年底,全国机动车保有量达3.10亿辆。2000-2017年间,中国汽车销量增长13.8倍,复合增长率达到22.7%。从2006年到2017年,全球汽车保有量平均以4%的速度增长,而中国的增长速度更高达20%以上。预计到2020年,国内乘用车销量将达到2700万辆。

近五年,汽车占机动车的比例迅速提高,从43.88%提高到58.62%,机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变,交通出行结构发生根本性变化。

2、汽车检测与维修专业领域人才需求分析

在国内汽车市场蓬勃发展的情况下,作为汽车消费后市场的汽车维修业从车源、车型、服务对象到维修作业形式等诸多方面都已经或正在发生新的变化。目前,全国汽车维修行业有一、二类企业30多万家,从业人员近300万人。西安在册的汽车维修企业有3888家。按全国平均水平测算,陕西省未来三年对汽车维修专业的人才需求总量在7万人以上。国内维修技术人员的培养传统上主要依靠的是中等职业技术学校、职业高中和技工学校,整体学历水平不高,技术含量不够,专业技能有限,极大地限制了高级维修人才的涌现。同时,汽车制造技术的飞速发展也淘汰了老一代维修人员,维修队伍已趋于年轻化、专业化。现代汽车维修企业虽已开始注重高学历、高技术人才的招收、培养,但面对庞大的汽车维修市场,掌握现代汽车维修技术的高等技术应用性人才依然严重缺乏。国内高级汽车维修工程师青黄不接,造成了与制造生产相比较,售后检测、维修的明显滞后,形成了车辆档次与维修质量的强烈反差。

当前的汽车维修从业人员法律意识不强,技术素质不高的问题,已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。从业人员中接受过中等职业教育的不多,接受过各类高等教育的更少,熟练掌握现代汽车维修技术的高级维修技术人才更是微乎其微。据中国汽车维修行业协会对部分一、二类维修企业抽样调查显示:从事汽车行业技术管理工作的人员中,有26.2%文化程度为初中以下;一线工人中,有38.5%文化程度在初中以下;从接受培训情况来看,接受过新技术培训的为11.7%,接受过管理经营培训的有9.3%,接受过维修基础培训的有38.7%。二、三类维修企业的从业人员大多是来自失地的农民、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人,他们文化水平不高、服务意识不强,专业知识匮乏,即使是大型修理厂也存在同样的问题。除汽车维修之外,车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量不足、素质不高问题同样存在,亟需提高。

近几年来,由于许多职业院校纷纷开办汽车维修专业,特别是大量的中职学校都新增了汽车专业,毕业生人数逐年增加。在社会调研中得知,目前汽车检修企业中等层次以下的维修人员的紧缺状况已趋于缓和。但是,随着高新技术产品和装置在汽车上的应用和普及,汽车产品及其维修技术高科技含量的不断提高,汽车维修工作的生产对象和生产方式的变化,汽车维修行业对人才的需求正从注重数量向注重高素质、高技能转变,有一定的专业理论水平、能在汽车维修生产过程中独当一面解决技术、质量、业务等问题的人才是当前最为紧缺的人才。同时汽车进入家庭也使汽车用户对汽车维修人员的服务质量和职业素质提出了更高的要求。汽车维修业高技能人才不足的现象近年来日益严重,极大地制约了汽车维修行业的正常发展,严重影响了汽车维修质量和客户满意度的提高。因此,高职汽车检测与维修技术专业的社会需求量大,有着广阔的发展空间。

 

五、职业岗位群分析

目前汽车维修企业岗位设置及结构状况是:机修(发动机底盘修理工)、电子电器、钣金(车身)、涂漆等岗位数占岗位总数的82%,这些岗位的上岗人员数占技工上岗总数的83%以上,构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。而为修复旧零件设置的机械加工职业(工种)岗位,仅占技工岗位的4.8%和技工总数的4%,日渐失去了独立存在的地位,汽车维修业已呈现职业岗位归并和重组的趋势。这种岗位的重组,一方面大大地简化和减少了企业岗位类别,同时对从业人员的一专多能也提出了更多的要求。与此同时,现代汽车结构的发展,维修新技术的广泛运用和普及,又催生出一些新的智能型且具有复合特征的岗位,例如机械维修与电器维修两个技术岗位复合而产生的机电一体化的岗位,并呈现迅速发展趋势。这个新型的职业岗位,主要对入厂车辆故障情况进行检测和诊断,为确定维修作业项目和后续的生产安排提供依据,对修复竣工出厂的车辆进行检查,确认故障排除情况或鉴定维修质量。

此外,随着汽车维修技术的快速发展,在维修企业职业岗位归并的同时,又分化独立出一些诸如EFI ABSGRS等专业维修岗位或技术支持岗位。这些符合现代汽车维修技术和工艺发展趋势的新岗位已经与旧有的工种概念有本质的区别。对人才的需求趋势呈现由单一技术型向复合型人才方向发展。汽车维修专业人才的就业对应岗位有:

汽车机电维修工、汽车检测工、汽车维修接待员、汽车整车销售员(销售顾问)、汽车配件销售员、二手车评估销售员,其发展岗位为汽车维修技术总监、维修车间主管。其核心就业岗位与对应职业能力分析如下:

通过对全省汽车行业的调研,我校汽车检测与维修技术专业学生就业后从事的职业岗位主要有:

①汽车维修企业或汽车销售和售后服务一体化企业汽车机电维修;

②汽车维修企业或汽车销售和售后服务一体化企业维修业务接待;

③汽车维修企业或汽车销售和售后服务一体化企业业务或生产管理;

④汽车维修企业或汽车销售和售后服务一体化企业技术管理;

⑤汽车维修企业或汽车销售和售后服务一体化企业汽车配件管理;

⑥保险公司车辆事故现场勘查;

⑦汽车运输企业汽车技术管理;

⑧汽车性能检测企业汽车性能检测与分析;

⑨汽车制造企业产品车辆性能与质量检验。

六、职业分析

通过对上述各个职业岗位进行的调研分析,其岗位的工作任务如下表所示:

职业岗位

工作任务

汽车机电维修

按工单要求进行工作,检查汽车并确定维修方案,以小组工作的方式完成汽车及其各系统机械、电气及电控部分的维护、检查、故障诊断与修复工作,及时向维修业务接待员反馈工作情况,检查修复后的汽车并对工作质量承担责任。诊断汽车疑难故障,对维修技术问题进行说明并撰写分析报告。

汽车维修业务接待(维修顾问)

通过与交谈了解客户的维修要求,检查汽车并确认维修内容,签订维修合同并等到客户认可,安排汽车维修并监控维修进度,向客户说明汽车修复情况和费用,解释故障原因并指导客户正确使用和维护汽车。

汽车维修业务管理(业务主管)

制定维修车间年度工作计划并实施,车间维修工和前台业务人员调配及管理,生产设备维护管理,检查维修生产进度和产量以保证完成工作计划,处理客户投诉。

汽车维修技术管理(技术总监、内训师))

接受厂家培训,对维修工及业务人员进行新车型、新技术培训,对车间的维修工作提供技术支持,处理生产过程中的技术问题,制定车间设备采购和维护计划并组织实施,对维修质量承担法律责任。

汽车配件管理

根据车间生产规模制定年度配件采购计划并实施,按维修需要及时采购配件,对配件进行质量鉴定,配件的库存管理和发放,旧件的环保处理。

保险公司事故车辆现场勘查

代表车辆保险人对事故车辆进行现场勘查,鉴定车辆事故原因,确认车辆损失情况,撰写勘查报告,对车辆修复费用进行评价并确认。

汽车运输企业车辆技术管理

制定企业车辆年度维护计划并组织实施,车辆维修技术档案的管理,车辆运行性故障的分析,车辆修理方案的制定和组织实施,组织驾驶员进行安全驾驶和节油驾驶的教育。

汽车性能检测站汽车性能检测与评价

依据交通法或道路运输车辆技术管理规定,对车辆进行安全性能检测或综合性能检测,对检测结果进行分析并确认车辆的安全性能和综合技术状况,定期对检测线设备进行维护保养。

汽车制造企业产品车辆性能与质量检验

依据产品质量标准,对下线新车进行外观检测、安全检测、综合性能检测、各系统工作状况检测,必要时对车辆进行调整以符合出厂要求,填写检验表;对检验不合格车辆填写返工单交车间返修。


     
通过对上述岗位工作任务的分析,得到本专业的典型工作任务共11项,并通过归纳,得到本专业的职业行动领域及其对应的工作要求如下

 

 七、专业的能力、素质、知识结构与专业培养目标定位

1、职业能力要求


   方法能力:学习汽车新技术的能力;运用计算机的能力;查找中外技术资料获取有用信息的能力;从事本职业岗位所需的正确工作方法。

   专业能力:汽车驾驶能力;汽车一般维护与检修的能力;汽车机械总成拆装、检查、修理的能力;汽车电气系统及电控装置检测、诊断、修理的能力;汽车维修工具及诊断设备的使用能力;判断汽车故障、制定维修计划的能力;对汽车损伤进行鉴定评估的能力;对汽车进行性能检测并评估检测结果的能力。

  社会能力:良好的职业道德;与客户交往的能力;与同事交流、协商、合作的能力;劳动保护和环境保育意识。

2、素质要求

热爱社会主义祖国和社会主义事业、拥护党的基本路线,具有马列主义、毛泽东思想和邓小平理论的基础知识;有强烈的社会责任感、明确的职业理想和良好的职业道德,勇于自谋职业和自主创业;具有面向基层、服务基层、扎根于群众的思想观点,理论联系实际、实事求是、言行一致的思想作风,踏实肯干、任劳任怨的工作态度,不断追求知识、独立思考、勇于创新的科学精神。

具有健康的体魄和良好的心理,能胜任本专业岗位的工作,能在工作中讲求协作,对在竞争中遭遇挫折具有足够的心理承受能力,能在艰苦的工作中不怕困难,奋力进取,不断激发创造热情。

具有热爱劳动的观念,善于和劳动人民进行情感沟通,了解劳动知识,掌握劳动本领,有从事艰苦工作的思想准备。

3、知识结构

1)掌握从事本专业必需的文化基础知识,包括:政治理论、英语、计算机应用基础、体育运动理论和技能。

2)掌握汽车机械制图,汽车材料及加工工艺,汽车电工电子学等专业基础知识。

3)掌握汽车构造原理与维修,汽车电器设备构造、原理、维修,汽车电控系统的结构、原理和检修等专业理论知识。

4)掌握汽车检测诊断设备的结构和工作原理,掌握汽车综合性能的评价参数和影响因素。

5)掌握合理使用汽车和运行材料的理论知识,掌握企业经营管理,汽车及配件营销与售后服务的基本理论知识。

4、体现高职层次的能力目标

通过社会调研以及对上述典型工作任务难度的分析得知,本专业高职层次的毕业生在职业岗位上的工作任务的内容及其复杂程度要明显高于中职和技校毕业生。对其职业工作任务的内容和复杂程度进行分析后,确定了本专业培养目标在体现高职层次的专业能力应包括以下内容:

1)对汽车及其系统的功能及其相互关系的分析能力;

2)汽车及其系统维修方案制定、生产组织、检查和质量控制的能力;

3)汽车及其系统技术状况、故障、损伤、事故的检测、鉴定、分析、评估的能力;

4)汽车及其维修新技术的学习、应用、转训的能力;

5)学习和应用汽车新技术的能力;查找和利用资料的能力;逻辑分析的能力。

5、专业培养目标定位

本专业面向“汽车后市场”的汽车维修、汽车销售和售后服务一体化企业,以及与汽车运用、汽车维修有关的职业领域的生产、服务、管理一线岗位。培养拥护党的基本路线,适应汽车维修、汽车运用第一线需要,德、智、体、美全面发展,具有良好的综合职业能力,掌握一定的专业理论知识、具有较强的实践能力,能顺利进入“汽车后市场”相应职业岗位就业,具备从事专业工作所必需的汽车检测维修技术专业基础知识和科学文化素养,熟悉国家机动车运用与维修的政策和法规,能够胜任汽车维护、检修、性能检测、故障诊断与修复、汽车运用管理等相关工作的高素质的技能型专门人才。

 八、教学进度安排

根据本专业的人才培养模式和课程体系,确定了教学进度计划。

 

类别

序号

   

总学分

学时分配

考核形式

课程学期安排

理论教学

实践教学

考试

考查

第一学期

第二学期

第三学期

第四学期

素养课程

1

大学英语

14

252

204

48

 

4

4

4

2

 

 

2

计算机应用基础

4

72

36

36

 

4

 

 

 

 

 

3

思想道德修养和法律基础

3

54

54

 

 

3

 

 

 

 

 

4

毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论

3

54

54

 

 

 

3

 

 

 

 

5

体育

4

72

 

72

 

2

2

 

 

 

 

6

职业发展与就业指导

1

24

24

 

 

 

 

 

2

 

 

7

形势与政策教育

1

20

20

 

 

14学期各4学时

 

 

8

心理与健康

2

36

36

 

 

 

2

 

 

 

 

  

32

584

428

156

 

 

17

15

8

8

 

 

专业基础课

1

汽车机械识图

4

72

54

18

 

4

 

 

 

 

 

2

汽车电工电子

4

72

54

18

 

 

4

 

 

 

 

3

汽车机械基础

4

72

54

18

 

4

 

 

 

 

 

4

汽车液压与气动基础

4

72

54

18

 

 

 

4

 

 

 

5

新能源汽车技术

4

72

54

18

 

 

4

 

 

 

 

6

汽车材料

4

72

36

36

 

4

 

 

 

 

 

7

汽车文化

2

36

27

9

 

2

 

 

 

 

 

8

汽车结构认识

3

54

36

18

 

 

3

 

 

 

 

9

汽车使用常识

3

54

18

36

 

 

 

 

 

3

 

  

32

576

387

189

 

 

14

11

4

 

 

 

专业必修课

1

汽车发动机构造与维修

10

180

90

90

 

 

 

10

 

 

 

2

汽车底盘构造与维修

10

180

90

90

 

 

 

10

 

 

 

3

汽车电气设备构造与维修

12

216

108

108

 

 

 

 

12

 

 

4

汽车维修质量检验

3

54

36

18

 

 

 

 

 

3

 

5

汽车维护与保养

6

108

54

54

 

 

6

 

 

 

 

6

汽车综合故障诊断与检测技术

16

288

144

144

 

 

 

 

 

16

 

7

汽车车身结构及附属设备

3

54

36

18

 

 

 

 

3

 

 

8

汽车网络与信息系统检修

3

54

36

18

 

 

 

 

3

 

 

小计

63

1134

594

540

 

 

 

6

23

15

 

 

选修课

1

维修企业管理

3

54

36

18

 

 

3

 

 

 

2

汽车整形与涂装

6

108

36

72

 

 

 

 

 

6

 

3

汽车美容与装饰技术

6

108

36

72

 

 

 

 

 

6

 

 

  

6

108

36

54

 

 

 

 

3

6

 

 

实践教学

1

汽车维修高级工技能鉴定

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

2

 顶岗实习

16

16

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16

  

16

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

总计

149

2402

1445

939

 

 

 

 

 

 

 

 


 

九、人才培养模式与课程体系构建

1、培养模式的总体框架

采取2.5+0.5模式,即前2.5学年为完全在校学习模式,后0.5学年为顶岗实习和毕业实践。

在校学习期间,除了完成理论教学外,还在校内实训中心完成包括课内实验、课内实训、集中实习等实践教学,实行校内理论教学、校内实践教学和企业生产性实训相结合的教学模式。

2、课程体系框架

本专业课程体系采取“基于工作过程”的学习领域课程开发方法,按照由“典型工作任务”→“行动领域”→“学习领域”的步骤,将典型工作任务组成的职业行动领域进行教学化处理,根据职业成长和认识递进规律进行重构,形成了行动体系的学习领域课程。新的课程体系由基础学习领域(对应于原课程体系中的公共基础课)、专业学习领域(对应于原课程体系中的专业必修课和部分专业方向选修课程)和拓展学习领域(对应于原课程体系中的专业任修课)组成,各个学习领域与本专业的典型工作任务、行动领域的对应关系见下表:

 


 

将上述新的学习领域课程体系按公共课程、专业必修课程(含专业课程、专业核心课程、专业辅助课程)、专业拓展课程(含专业方向限选课程、专业任选课程)、实训项目等进行划分,形成本专业课程体系框架。其中专业核心课程主要对应于培养目标中的专业核心能力部分。

十、课程建设和教学模式改革与实施

课程建设和教学模式改革是人才培养模式改革的关键。本方案在课程体系改革中,采取学科体系课程和行动体系课程相结合的方式。考虑到高等职业教育的培养目标定位,公共必修课和部分专业基础课程仍保持学科体系课程结构,核心专业课程采取行动体系的课程结构,并采用传统教学和学习情境教学相结合的方式。

1、“基于工作过程”的教学模式改革

根据培养目标要求,本专业的核心专业课程建设与教学模式改革以“基于工作过程”为指导思想,实施行动导向的教学方法,使教学过程在职业行动及多样性的思维操作中完成,学生在学习中通过多次完成自主资讯、计划、决策、实施、检查和评估的完整工作过程;使学生获得在未来的职业活动中,针对工作任务进行独立地计划、实施和评价的能力。

2、学习领域课程的建设

学习领域的课程强调通过学生的具体行动来学习,可以把职业道德教育、法制教育、诚信教育、敬业精神和责任意识培养、遵纪守法意识培养等价值观的教育,融合在专业教育中,是国外发达国家在职业教育中普遍采用的教学方法。在借鉴这种职业教育课程体系的同时,我们也看到国外的学习领域课程体系主要应用在中等职业教育层次,而我们的高等职业教育要培养高素质、高技能的人才。通过3年的改革实践,我们根据我国高等职业教育培养高素质、高技能人才的目标定位,创立了学科体系和职业行动体系相结合的课程体系,即可使学科体系课程能以其系统性和完整性在培养以逻辑分析能力为主的策略性能力的过程中发挥其不可替代的作用,同时也使职业行动体系课程(如学习领域课程)能以其通过具体行动来学习的方式成为工学结合和职业综合素质教育的有效载体,开创了一种适合国情的、具有中国高等职业教育类型和层次特色的课程体系。

 

十一、教学评价体系改革与实施

教学评价改革的重点是过程性评价的实施,许多教师都根据各自课程的不同特点,制定了不同的过程评价方式和标准。主要有:考核学生的学习情况,包括学习纪律,学习主动性,学生提出问题、分析问题、解决问题的情况,考核学生对学习资料的收集情况,考核学生在实训过程中完成工作任务的情况、实训工单的填写情况,此外,学生的自我评价、工作小组中的相互评价,课内实训考核,平时测验的情况等,都作为过程评价的要素。

为了让过程评价能更好地发挥激励和促进作用,采取了绝对评价和相对评价相结合、基础评价和特长评价相结合和多元评价方式,淡化横向评价和分数的作用,加大对学生个体的纵向比较和评定,注重对学习进步和成长的评价,可使学生能看到自己学习的进步,不断获得成就感,激发学生学习的自信心和进取心。

为使学习考核和评价标准更加符合职业教育的类型特色,确定了将学生能否胜任职业岗位工作要求从而顺利就业作为学习合格的标准。在考核方式上,逐步从考核学生“学到了什么”,转变为考核学生“会做了什么”,以学生是否完成了学习性工作任务作为学习是否合格的基本标准,以所完成工作任务的质量作为学习成绩等级评价的依据,并将学习过程中的职业素质表现作为评价的重要内容。

十二、教学资源建设与配置要求

1、师资队伍配置要求

1)专业带头人:12人,副教授或高级工程师以上水平,有3年以上企业实践工作经历和5年以上高等职业教育教学经历,在行业企业的技术领域一定影响力。具备运用工作过程导向的教学方法进行课程改革的设计的能力;具有主持和组织实训实习条件建设、生产性实训项目的设计与实施,高职特色教材编写、制定教学标准制定、建设教学资源库建设的能力。

2)专业骨干教师:46人,讲师或工程师以上水平,有1年以上企业实践经历和3年以上高等职业教育教学经历。富有创新协作精神,能承担理论与实践教学改革,设计和实施教、学、做相结合的教学方法,能主持和参与高职教材编写、教学标准制定、课件、案例、实训实习项目、教学指导、习题题库、学习评价等教学资源的建设。

3)专职实践教师:46人,实验师或技师、工程师以上水平,有3年以上企业一线工作经历,具有汽车维修工国家职业技能鉴定考评员资格,具备实践教学能力。能承担生产性实训项目设计开发、实训指导书编写的工作。

2、实践教学条件配置要求

为保障本方案的实施,专业校内实训基地的建筑面积应至少达到2000平方米,并按发动机、底盘、电气、性能检测等项目分成若干实训室。各实训的设备应按各课程的要求进行配置,具体要求所下:

 

1)《汽车维护与保养》课程实践教学条件配置要求

序号

设备名称

单位

数量

技术要求

备注

1

实训车辆

5

根据本地区主流车型进行配置

(可以共用)

2

汽车举升器工位

5

含压缩气路、工作灯和尾气抽排设备

(可以共用)

3

工作台

5

 

共用

4

拆装专用工具

2

与汽车和各总成配套

(共用)

5

常用工具

10

或采用56120件套装工具

(共用)

6

工具车

5

 

(共用)

7

零件车

5

 

(共用)

8

厚薄规

10

 

(共用)

9

电解液密度测试仪

5

 

(共用)

10

机油

10

3L(按当地环境要求的粘度等级进行配置)

 

11

冷却液

10

3L

 

12

GL-3GL-4齿轮油

10

3L

 

13

ATF

10

3L(按车型要求的规格进行配置)

 

14

DOT3DOT4制动液

10

1L

 

15

废品油料回收器

2

含漏斗

(可以共用)

 

2)《汽车发动机构造与维修》课程实践教学条件配置要求

序号

设备名称

单位

数量

技术要求

备注

1

实训车辆(轿车或小型货车)

5

根据本地区主流车型进行配置

(共用)

2

汽油发动机总成

10

根据本地区主流车型的发动机进行配置

 

3

汽油发动机大修台架

10

 

 

4

发动机零部件(汽缸体、活塞连杆组件、曲轴飞轮组件、汽缸盖及配气机构、冷却和润滑系组件)

2

 

 

5

工作台

5

 

 

6

拆装专用工具

5

与汽车和各总成配套

(共用)

7

常用工具

10

或采用48件套装

 

8

工具车

5

 

共用

9

零件车

5

 

共用

10

磁吸

5

 

共用

11

气门弹簧压缩器

10

 

 

12

塑料线规

10

 

 

13

支架百分表

10

精度0.01mm

(共用)

14

游标卡尺

10

精度0.02mm

(共用)

15

外径千分尺

10

规格0-25-50mm

(共用)

16

弹簧弹力检测仪

5

 

 

17

刀形尺

10

 

 

18

厚薄规

10

 

共用

19

量缸表

10

精度0.01mm

共用

20

V形铁

20

 

 

21

平规

5

 

放置V形铁使用

22

连杆校验仪

2

 

共用

23

连杆弯曲校正仪

2

 

共用

24

活塞环扩张器

10

 

 

25

活塞环压缩器

10

 

 

26

机油压力测试仪

2

 

共用

27

汽缸压缩压力仪

10

 

共用

28

汽缸泄漏检测仪

2

 

共用

29

发动机综合分析仪

1

 

共用

30

扭力扳手

5

 

共用

31

油盘

5

 

 

3)《汽车底盘构造与维修》课程实践教学条件配置要求

序号

设备名称

单位

数量

技术要求

备注

1

实训车辆(轿车或小型货车)

5

根据本地区主流车型进行配置

部分配置自动变速器、ABS

2

剪式或二柱汽车举升器工位

5

 

共用

3

离合器总成

10

周布弹簧式5个,膜片式5

含从动盘

4

变速器总成

10

 

25个或310

5

十字轴万向节、球笼式万向节

10

 

可以与实训车辆共用

6

主减速器、差速器总成

10

小型车辆5个,大型车辆5

不可共用

7

自动变速器

10

后驱式5个,前驱式5

不可共用

8

顶起升降设备

5

与汽车和各总成配套

共用

9

工作台

5

 

 

10

扭力扳手

5

 

 

11

常用工具

10

或采用48120件套装工具

 

12

工具车

5

 

 

13

零件车

5

 

 

14

磁吸

5

 

 

15

内卡钳

10

 

 

16

外卡钳

10

 

 

17

厚薄规

10

 

 

18

支架百分表

10

精度0.01mm

(共用)

19

游标卡尺

10

精度0.02mm

(共用)

20

外径千分尺

10

规格0-25-50mm

(共用)

21

V形铁

20

 

 

22

平规

5

 

放置V形铁使用,共用

23

车载故障诊断仪

5

 

共用

24

自动变速器压力测试表

5

 

共用

25

空气压缩机

1

 

或配备空压站

26

气动扳手

5

 

 

27

自动变速器试验台

1

 

 

28

整体式驱动桥实训台架

1

 

 

29

动力转向器台架

2

 

 

30

全主动悬架实训台架

1

 

 

31

ABS实训台架

1

 

 

32

齿轮齿条式转向器总成

5

 

 

33

循环球式转向器总成

5

 

 

34

轮胎气压表

5

 

可以共用

35

扒胎机

1

 

 

36

车轮动平衡机

1

 

 

37

四轮定位仪

1

 

 

38

二次举升机

1

与四轮定位仪配套

可以共用

39

螺旋弹簧压缩机

5

 

减震器拆卸专用工具

40

离合器拆装专用工具

5

 

 

41

轴承、齿轮拉压器

10

轴承拉压器轴承5付、齿轮拉压器5

 

42

油盘

5

 

可以共用

 

4)《汽车电气设备构造与维修》课程实践教学条件配置要求

序号

设备名称

单位

数量

技术要求

备注

1

实训车辆(轿车或小型货车)

5

根据本地区主流车型进行配置

共用

2

汽车发电机总成

10

建议为主流车型的发电机

 

3

汽车起动机总成

10

建议为主流车型的起动机

 

4

汽车举升器

5

含压缩气路、工作灯和尾气抽排设备

共用

5

数字万用表

5

 

共用月份    

6

工作台

5

 

共用

7

电气线路实训台架

2

 

 

8

电气线路示教板

2

 

 

9

拆装专用工具

2

与汽车和各总成配套

共用

10

常用工具

10

可以采用48或者120件套装工具

共用

11

电烙铁

10

25W

 

12

剪刀

10

 

 

13

工具车

5

 

共用

14

零件车

5

 

共用

15

磁吸

5

 

共用

16

尖嘴钳

10

 

共用

17

导线钳

10

 

 

18

短接导线

20

 

 

19

绕线机

2

 

 

20

电路快速接头

200

 

 

21

蓄电池

5

 

 

22

电解液

20

1L

 

23

电解液密度测试仪

5

 

共用

 

5)《汽车性能与检测技术》课程实践教学条件配置要求

序号

设备名称

单位

数量

技术要求

备注

1

实训车辆(轿车或小型货车)

5

根据本地区主流车型进行配置

可以共用

2

汽车举升机工位

5

含压缩气路、工作灯和尾气抽排设备

可以共用

3

工作台

5

 

共用

4

拆装常用工具及专用工具

10

与汽车和各总成配套

共用

5

工具车

5

 

 

6

零件车

5

 

 

7

量缸表

10

精度0.01

共用

8

磁力探伤仪

5

 

 

9

汽车综合性能检测线

 

 

10

四轮定位仪

1

 

共用

11

手持式压力测试仪

10

冷却系统检测

共用

12

数字万用表

10

 

共用

13

机油压力测试表

10

 

共用

14

汽缸压力表

10

 

 

15

车载汽车故障诊断仪

5

可读取故障码、波形及动态数据流

共用

16

发动机综合分析仪

1

 

共用

17

红外线温度检测仪

5

 

 

18

大梁校正仪

1

 

 

19

自动变速器综合试验台

1

 

共用

20

发动机测功机

1

 

 

21

轮胎拆装机

 

1

 

共用

22

轮胎动平衡机

 

1

 

共用

23

汽车废气分析仪器

5

 

 

24

汽车尾气烟度计

1

 

 

25

点火正时枪

5

 

 

 

3、课程教学标准建设与制订

课程标准是各课程教学的纲领性文件,它除了要体现传统的课程教学大纲内容,如各课程的性质、目标、内容框架外,还要体现各课程的教学对学生在知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面的基本要求,并提出教学和评价建议。因此,它是从学校的层面上对课程进行管理和评价的基础,是教材编写、教学、评估和考试命题的依据。

4、学习资源建设

学习资源建设应重点建设以下内容:

1)课程教学资源

课程教学资源主要有:

①各课程的教学标准;

②各课程的电子教案;

③各课程的多媒体教学课件,如教学PPT、教学视频、动画、图片等;

④各课程的助学软件;

⑤各学习情境的生产案例;

⑥各课程的教学引导问题、作业、试题库;

2)实训教学资源

实训教学资源主要有:

①各实训项目的实训指导书;

②各实训项目的实训工作单;

③工学交替生产实习手册;

④顶岗实习手册;

⑤各实训台架的操作手册;

⑥各种实训用车、实训用总成件的维修手册、技术标准;

⑦各种维修资料光盘。

3)教学辅助资源

①各著名汽车企业的培训教材

②各著名汽车品牌的产品宣传资料

③各品牌汽车的使用手册

④各种汽车维修专业杂志

⑤各种汽车专业教学参考书

十三、人才培养方案运行与实施的保障措施

1、制度建设

本专业在建设过程中,根据人才培养模式和课程体系改革的新需要,形成并制定了一系列专业或学院层面的管理制度,为改革的顺利实施提供了保障。主要包括:

1)专业建设类制度

包括:陕西工商职业学院专业指导委员会工作条例、课程建设管理办法、毕业生就业与跟踪程序等。

2)理论教学类管理制度

包括:教师教学工作规范、陕西工商职业学院教学管理办法、陕西工商职业学院兼职教师聘用管理办法等。

2)实践教学类管理制度

包括:学生实训实习守则、实训实习教学工作规范、毕业顶岗实习管理办法、实践教学安全管理规定等。

2、校企合作、工学结合长效机制建设

为保证校合作、工学结合的开展,本专业根据人才培养模式的特点,大力开展校外实训基地的建设。由于本专业所面向的行业企业主要是中、小型企业,且绝大部分是非公有制企业,因此,在建设校外实训基地的过程中,本专业采取了增加校外实训基地数量的方式,以解决校外顶岗实习的需要。

3、质量保障体系建设

本专业执行学院的教学质量管理规定,在学校教务处、教学督导办公室的统一领导和监督下开展教学工作,以保障教学质量。

十四、人才培养方案特色与实施建议

1、创立了学科体系和职业行动体系相结合、彰显高职教育类型和层次特色的课程体系

本方案根据我国高等职业教育培养高素质、高技能人才的目标定位,创立了学科体系和职业行动体系相结合的课程体系。其特点是不但利用了行动体系课程(如学习领域课程)培养学生职业行动能力的优势,并成为工学结合和职业综合素质教育的有效载体,也保证了学科体系课程能以其知识的系统性和完整性,在培养学生以逻辑分析能力为主的策略性能力的过程中发挥其不可替代的作用。

建议在高职的课程和教学方法改革中,要充分考虑中国高等职业教育的类型特色和层次需求,要以当前国内高职院校均采取大班教学的基本条件出发,不能片面地排斥学科体系课程和系统性知识的传授。要在学科体系课程中引入情境教学等行动体系课程的教学方法,要在学习领域课程的学习情境教学、工作任务导向教学中保证专业知识的系统性和完整性。

2、校内生产性实训的设计和实施突破了传统验证性实验模式

本方案在建设过程中与企业技术人员一起合作创新设计的校内生产性实训项目,实现了专业理论教学与生产工作任务的有机结合,形成了以生产工作任务为导向的教学模式,体现了做中学、做中教的职业教育特点,突破了传统的校内实训以验证性实验为主的现状,实现了高职汽车类专业校内实训教学的创新。

建议在生产性实训项目的实施中,要将职业岗位完整工作过程的有关要素融入实训过程中,通过小组讨论,工具和技术资料准备,工作计划制定,小组成员分工协作、专业知识学习、工作质量检查、总结评价等环节的设计,达到“做中学”目的,并使之成为工作态度、安全作业、环保意识、团队合作精神等职业素质培养的重要手段。

3、以工学交替的实施为突破口,开创高职汽车类专业人才培养的新模式,实现零距离上岗

本专业通过实施工学交替生产实习并予以有序管理,在工学交替的计划中,通过循序渐进的工作岗位和生产任务的安排、企业为学生开展的培训以及教师下企业辅导等手段,使学生在企业的生产实践成为校内教学的延伸和补充,充分发挥了顶岗实习的教育和教学功能,同时让学生提前实现了从初学者熟练者的转变,获得成就感,并可提早对自己的职业生涯作出规划,促进其校内学习和实训的主动性和效果,提高了毕业顶岗实习期间的预就业率。这种由校内生产性实训、工学交替、毕业顶岗实习组成的立体化实践教学体系和2.5+0.5的培养模式,为学生毕业后实现零距离上岗提供了保障,相比以往的培养模式有了质的飞跃,为学生毕业后实现零距离上岗提供了保障,开创了高职人才培养的新模式,实现了校企深度融合。

建议在实施过程中,可通过顶岗实训班级的合理轮换安排,使顶岗实习的学生成为企业较为稳定的劳动力,以调动企业参与学校人才培养过程的积极性。要制定详细的实习计划、实习指导书、实习手册,规范实习的过程。可采用专职辅导员、专业教师、企业负责人共同管理学生的方式,并通过向企业人员支付学生培训费,增加企业对实习生进行管理和培训的责任感,使顶岗实习实现有管理、有考核。

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